Здесь можно создать свой собственный блог

Мэр Москвы Сергей Собянин продолжает реформировать транспортную систему города, пока что оставаясь на своём посту. На этот раз его взгляд упал на маршрутные такси, курсирующие по главным городским трассам. Им там не место, считает столичный градоначальник. «Маршрутки нужны там, где из микрорайона к метро, на каких-то коротких маршрутах, которые не сильно нагружены. Вот там они, может быть, востребованы, но на основных магистралях города их, по большому счёту, не должно быть. Москва — крупнейший мегаполис, она должна всё-таки выстраивать оптимальным образом свои транспортные системы», — заявил господин Собянин в интервью телеканалу «Москва-24». Кроме того, Сергей Собянин уверен, что необходимо выстроить такую схему работы общественного транспорта, чтобы на одном маршруте перевозчики не «толкались» и не «мешали друг другу». Раскритиковал он и техническое состояние автобусов...

Уже в июле должна возобновить действие государственная программа субсидирования ставок по автокредитам, заявил на экономическом форуме в Санкт-Петербурге глава Министерства промышленности и торговли Денис Мантуров. Напомним, что такая программа, действовавшая в 2009-2011 годах, позволяла взять заем на покупку отечественных автомобилей и иномарок российского производства на весьма выгодных условиях, и ей воспользовались несколько сот тысяч россиян. Условия новой программы похожи на прежние: чтобы взять льготный кредит, приобретаемый автомобиль должен быть произведен в России и его цена не должна превышать 700 000 руб. (раньше лимит был 600 000 руб. ). Покупатель оформляет кредит в любом банке, а государство компенсирует большую часть процентов по кредиту (размер компенсации равен 2/3 ставки рефинансирования ЦБ). Если выражаться проще: в прошлый раз реальная переплата по кредитам составляла всего 4-7%, и можно ожидать примерно такого же показателя вновь...

 

В распоряжении ЖЖ-блога Rusautomobile оказались первые фотографии автомобиля, на котором Михаил Прохоров сегодня торжественно прикатит на международный экономический форум в Санкт-Петербурге. Речь идет о новой версии многострадального ё-мобиля - и на сей раз, как утверждают создатели, практически серийной.   Если вы так же, как и мы, удивленно вскидываете брови и не узнаете в этом черно-белом агрегате те машины, которые демонстрировались публике год (и два года) назад, то все правильно: ё-мобиль, судя по всему, переработали практически с нуля. Красавцем кроссовер не назовет, наверное, даже самый отъявленный извращенец, но в оригинальности и броскости ему не откажешь. И это хорошо - отхватил же свою долю славы, например, Nissan Juke! Концепция салона, что удивительно, практически не изменилась...

Проезд по платной скоростной автомагистрали М-11 Москва — Санкт-Петербург обойдется водителям в 1000-1200 рублей, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на председателя правления «Автодора» Сергея Кельбаха. «Я говорю о цифре на сегодняшний день без учета инфляции», — отметил Кельбах, выступая на Петербургском международном экономическом форуме. Новая федеральная трасса должна быть введена в эксплуатацию к началу мирового первенства по футболу 2018 года, финальная часть которого состоится в России с 8 июня по 8 июля. «Июнь месяц. Мы переезжаем Бусиновскую разязку с МКАД, становимся на крыло и идем без остановки приблизительно пять с половиной часов. Ну, шесть, если остановимся попить кофе в многофункциональной зоне перед Вышним Волочком», — рассказал глава «Автодора» о будущем пути автомобилистов на М-11...

Производство новой модели Skoda Octavia было запущено компанией Skoda на предприятии «Группа ГАЗ» в Нижнем Новгороде, сообщают представители предприятия. По словам председателя совета директоров Skoda Винфрида Фаланда, компания нацелена на усиления присутствия на российском авторынке в ближайшие годы. «Россия для нас — третий по величине рынок сбыта в мире и второй в Европе. На модель Octavia в настоящее время приходится более половины всех российских продаж», — заявил Фаланд. Производство третьего поколения автомобиля Octavia в Нижнем Новгороде стартовало в рамках партнерства «Фольксваген Груп Рус» и российского автопроизводителя «Группа ГАЗ»...

Давайте считать так: этот удивительный автомобиль - Nissan ZEOD RC - не просто концепт-кар, но предпринятая японцами смелая попытка доказать, что электроавтомобиль может быть красивым. Он сочетает дерзкую внешность от гоночного болида DeltaWing с технической начинкой, позаимствованной от гоночного же электрического Nismo Leaf RC. И да, ZEOD RC абсолютно реален - настолько, что он даже поедет в Ле Мане в будущем году. Само название расшифровывается как Zero Emission On Demand Racing Car (в вольном переводе - «гоночный автомобиль с возможностью ‘нулевого выхлопа’”). Что означает слово «возможность»? Точной информации от Nissan пока нет, но предполагается, что наряду с электромотором (вкупе с комплектом литий-ионных батарей) на этом автомобиле будет установлен и традиционный ДВС. Так ли это на самом деле, мы узнаем лишь ближе к следующему году...

Программа льготного автокредитования может быть возобновлена в июле 2013 года, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров, передает агентство «РИА-Новости». По словам господина Мантурова, министерство уже представило свои предложения в правительство. Он добавил, что скидка по процентной ставке кредита на автомобиль будет рассчитываться по формуле «две трети от ставки рефинансирования ЦБ РФ», которая сейчас составляет 8, 25%. Манутров также сообщил, что Минпромторг планирует ввести программу на полтора года, вплоть до конца 2014 года. По его словам, в рамках программы предполагается до конца года реализовать до 200-250 тысяч автомобилей. Суммарный объем автомобилей, реализованных по программе, за 18 месяцев может составить до 12% продаж и составить более 400 тысяч штук (около 208 миллиардов рублей в стоимостном выражении)...

Вообще говоря, этот сравнительный тест изначально сравнительным не планировался. Но заполучив в свои руки утопающую в журналистском елее «Тойоту», которую многие успели провозгласить чуть ли не лучшей «зажигалкой» современности, я понял: что-то не так. То ли сказался синдром завышенных ожиданий, то ли подвела дырявая память, но после первых километров на свежем японском хите я пришел к одной-единственной мысли: другой (не столь свежий) японский хит - Mazda MX-5 - дарит не меньше эмоций. Разумеется, такие предположения надо проверять практикой, поэтому на следующий день я уже отъезжал от офиса Mazda на красном родстере дерзкого псевдобоевого окраса. Да, «бумажные» показатели этих двух машин полностью располагают к тому, чтобы навесить ярлык записного идиота на каждого, кто усомнится в очевидности итога их схватки. У GT86 - 200 лошадиных сил двухлитрового «оппозитника» с непосредственным впрыском топлива, электронный «самоблок» на ведущей оси и репутация самой горячей новинки сезона...