Уникальный сервис ведения собственного блога, без создания отдельного сайта. Обычно, чтобы создать блог необходимо завести свой сайт, это влечет за собой финансовые затраты, потеряное время. Здесь Вы можете завести свой блог абсолютно бесплатно в удобном и многофункциональном сервисе, Ваш блог будет доступен по адресу <ваш блог>.findblog.ru. Для создания блога необходимо всего лишь заполнить простую форму регистрации!
С тех пор как Audi, Volkswagen, BMW, Toyota и сотоварищи подтвердили свой отказ от участия в предстоящем Московском автосалоне, оптимизма у нашего зрителя поубавилось. Что? Меньше десятка автопроизводителей, сплошные китайцы и АвтоВАЗ! ? Да в дилерской деревне в ближнем Подмосковье можно увидеть больше новинок! Стоит ли отдавать свои 500 рублей за вход, сколько компаний из Поднебесной навестят автошоу и будут ли среди стендов такие, у которых захочется задержаться? В сторонку вопросы - давайте быстро пробежимся по участникам. Dongfeng Крупнейший производитель из Китая закатит на своем московском стенде целую серию дебютов в разных классах и категориях...
Давайте-ка восстановим справедливость. Принято считать, что старина Генри Форд чуть ли не единственный, кому надо сказать спасибо за автомобили, какими мы их сегодня привыкли видеть. Это не так. Централизованная электросистема, панорамное лобовое стекло, ручная коробка передач и даже использование крестовой отвертки - за все это можете смело отблагодарить парней из Cadillac. Кстати, сейчас - идеальный момент, ибо одна из старейших автокомпаний в мире на этой неделе отмечает свой 114-й день рождения. Стартер, система зажигания Это сегодня вы садитесь в автомобиль, в лучшем случае поворачиваете ключ в замке зажигания, а то и вовсе жмете на кнопку для запуска двигателя. Но сто с гаком лет назад процесс завода требовал немалой сноровки. Водителю приходилось вручную при помощи заводной ручки раскручивать коленвал до частоты запуска двигателя...
В Москве взорвалась цистерна: подумаешь, происшествие. Но цистерна - с нечистотами, да и рванула она от напруги, прямо посреди проезжей части, набросав на участников движения литры продуктов жизнедеятельности. Событие двоякое (несмотря на гомерический хохот в редакции после очередного просмотра ролика), но в какой-то степени мотивирующее. Вдоволь насмотревшись хроники и подобающим образом пошутив, мы поставили вентилятор и принялись вспоминать, что и когда вываливалось из машин под столь же едкий хохот окружающих. Эти штуки И далеко ходить не пришлось. В мае на Цветном бульваре в Москве из грузовика вылетела коробка, набитая. . . фаллоимитаторами. Неожиданный подарок выпал на проезжую часть абсолютно незаметно для водителя, но практически сразу спровоцировал небольшой затор. Вернувшийся на место происшествия курьер счастья принялся быстренько собирать рассыпавшееся добро, но настроение было уже не поднять...
Что такое гидроудар, как уберечь машину от наводнения и почему страховые не возмещают порчу автомобиля после вынужденных водных процедур, столичные автовладельцы теперь знают назубок. Плохо, что в очередной раз водителям пришлось набить собственные шишки, а не научиться на чужих ошибках, ведь потопы в Москве стали явлением довольно частым. Что же делать, когда поливает как из ведра, а бросить транспорт там, где сухо и тепло, не представляется возможным? Если вы до сих пор не знаете, что такое гидроудар, то считайте себя счастливчиком. Если коротко, то это пренеприятная ситуация, когда в камеру сгорания двигателя попадает вода. Почему это так плохо и чем чревато? Жидкость, как мы знаем из школьного курса физики, не сжимается. Именно эта ее особенность служит верой и правдой в гидравлических системах, где поршни толкают и поднимают немалые тяжести...
Передо мной симпатичный - нет, даже красивый автомобиль. Я сажусь в удобное кресло: руль все еще не регулируется по вылету, но эргономика уже не строится по принципу авиакомпании "Победа" ("Клиент - вошь, и он должен страдать! "). У него хорошо отлаженное шасси с легендарной энергоемкостью made by Renault и хорошим уровнем управляемости. Черт возьми, он недорог и не ущербен. У него масса недостатков, но он точно лучше "Дастера", хотя приготовлен на его же дрожжах. Короче, Kaptur, ты крут! Двух дней мне хватило, чтоб смириться с косяками (а их, повторю, достаточно) нового паркетника от Renault. Еще сутки - и я понял, что соплатформенный Duster по сравнению с Kaptur ну совсем не айс, а оставшуюся неделю теста я пытался найти хоть один тезис в пользу "Дастера", но только один и нашел - цена...
Давайте на берегу кое-что проясним. Задние фонари нового Pajero Sport - это жуть. Днем они выглядят особенно страшно, а в темноте немного спасает ситуацию светодиодное освещение. Как это смогло пройти через все этапы согласований внутри компании, неизвестно. Но раз в "Спорте" вас так заботит чертов дизайн, то вам этот внедорожник не нужен - вы не его целевая аудитория. А если вы обратили внимание, что обалденная трансмиссия Super Select и живучая подвеска при нем, посмотрели на кучу полезных фишек, новый "автомат", отличную геометрическую проходимость и впервые для Pajero Sport человеческий салон - берите не глядя. Зуб даю, внедорожник вам понравится. А как же не понравиться-то! ? Вот он, старый добрый работяга, только помолодел внешне да модных опций набрал полные карманы. Светодиоды тут и там, возможность интеграции смартфона, система кругового обзора, мониторинг "слепых" зон, система предотвращения столкновений. . ...
Что делать с концепт-каром? Понятное дело - выставить напоказ, намекнув публике на будущую серийную модель. А потом? Когда в павильонах погаснут софиты. . . Отправить на склад как экспонат, выполнивший свою задачу перед публикой и более не нуждающийся в представлении. Или. . . продать прототип странноватому коллекционеру, жаждущему экстравагантной покупки. Мы вспомнили несколько таких особенных случаев. Два супер-Bugatti Новому 1500-сильному Bugatti Chiron с блеском удалось то, на что так уповали в компании: кажется, мир потихоньку забывает Veyron. Еще бы, максималки в 420 километров в час и шикарной внешности достаточно, чтобы утверждать, что у короля серийных гиперкаров новое имя...
Светофор априори считается штукой полезной. С тех пор как сто с гаком лет назад, 5 августа, в Кливленде начали устанавливать первых "автоматических регулировщиков", изобретение спасло тучу жизней. И это здорово. Плохо то, что сегодня зачастую там, где стоит светофор, в час пик дорожный поток обгоняют гуляющие по тротуару бабушки. Что делать? Массово отправлять светофоры на пенсию! А параллельно строить, планировать и оптимизировать дорожное движение. Но уже без этих великовозрастных изобретений. Прежде всего, давайте посмотрим налево, на Запад то бишь. Вот Германия - продвинутая по части автомобилизации страна. У немцев (и прочих европейцев, кстати) на подавляющем большинстве перекрестков организовано обычное "плоское" круговое движение. Ключевой момент при движении по "кругу" - соблюдение всеми участниками движения правил, и у тут у арийцев полный порядок...
Мир помнит и будет помнить первых. Генри Форд - один из таких "первых" людей в автопроме. Прирожденный лидер, человек-завод, промышленник-инноватор и личность-легенда. 30 июля мир отметил 153-ю годовщину со дня его рождения, но что мы знаем о нем помимо знаменитых "черных Ford T", первого автомобильного конвейера и невыносимо проникновенного взгляда? Бандитизм во имя порядка Форд определенно был талантливым организатором. Но вот добродушным дедушкой - это, что называется, фигушки. Организовать и поддерживать порядок на предприятии начала века, когда безопасность на улицах была чем-то неслыханным, выборочным и случайным, - дело крайне сложное. Решить вопрос удалось отчасти путем привлечения к делу криминальных элементов (бригадиров). Минус к имиджу, зато по плюсу - к порядку и работоспособности. Впрочем, в вопросе контроля над сотрудниками помимо кнута у Форда был заготовлен и пряник...
Начало месяца - и мы снова погружаемся в автомобильную историю. Мы собираем самые разнообразные факты о самых удивительных событиях, произошедших в мире машин. В этом обзоре вы узнаете, когда произошло первое дорожно-транспортное происшествие, каков наимаксимальнейший пробег, как Гитлер пользовался автомобильным конфигуратором и еще много чего интересного. Первый электрический светофор Первый привычный нам (ок, большинству из нас) светофор был установлен американской светофорной компанией в 1914 году в Кливленде, на углу Юклид-авеню и 105-й улицы. Точнее, светофоров было четыре - по одному на каждую сторону перекрестка. Устройства переключались с красного света на зеленый, а также могли издавать звуковой сигнал. Полностью автоматическим такой светофор назвать было нельзя - управление осуществлял регулировщик из будки...
С тех пор как Audi, Volkswagen, BMW, Toyota и сотоварищи подтвердили свой отказ от участия в предстоящем Московском автосалоне, оптимизма у нашего зрителя поубавилось. Что? Меньше десятка автопроизводителей, сплошные китайцы и АвтоВАЗ! ? Да в дилерской деревне в ближнем Подмосковье можно увидеть больше новинок! Стоит ли отдавать свои 500 рублей за вход, сколько компаний из Поднебесной навестят автошоу и будут ли среди стендов такие, у которых захочется задержаться? В сторонку вопросы - давайте быстро пробежимся по участникам. Dongfeng Крупнейший производитель из Китая закатит на своем московском стенде целую серию дебютов в разных классах и категориях...
Давайте-ка восстановим справедливость. Принято считать, что старина Генри Форд чуть ли не единственный, кому надо сказать спасибо за автомобили, какими мы их сегодня привыкли видеть. Это не так. Централизованная электросистема, панорамное лобовое стекло, ручная коробка передач и даже использование крестовой отвертки - за все это можете смело отблагодарить парней из Cadillac. Кстати, сейчас - идеальный момент, ибо одна из старейших автокомпаний в мире на этой неделе отмечает свой 114-й день рождения. Стартер, система зажигания Это сегодня вы садитесь в автомобиль, в лучшем случае поворачиваете ключ в замке зажигания, а то и вовсе жмете на кнопку для запуска двигателя. Но сто с гаком лет назад процесс завода требовал немалой сноровки. Водителю приходилось вручную при помощи заводной ручки раскручивать коленвал до частоты запуска двигателя...
В Москве взорвалась цистерна: подумаешь, происшествие. Но цистерна - с нечистотами, да и рванула она от напруги, прямо посреди проезжей части, набросав на участников движения литры продуктов жизнедеятельности. Событие двоякое (несмотря на гомерический хохот в редакции после очередного просмотра ролика), но в какой-то степени мотивирующее. Вдоволь насмотревшись хроники и подобающим образом пошутив, мы поставили вентилятор и принялись вспоминать, что и когда вываливалось из машин под столь же едкий хохот окружающих. Эти штуки И далеко ходить не пришлось. В мае на Цветном бульваре в Москве из грузовика вылетела коробка, набитая. . . фаллоимитаторами. Неожиданный подарок выпал на проезжую часть абсолютно незаметно для водителя, но практически сразу спровоцировал небольшой затор. Вернувшийся на место происшествия курьер счастья принялся быстренько собирать рассыпавшееся добро, но настроение было уже не поднять...
Что такое гидроудар, как уберечь машину от наводнения и почему страховые не возмещают порчу автомобиля после вынужденных водных процедур, столичные автовладельцы теперь знают назубок. Плохо, что в очередной раз водителям пришлось набить собственные шишки, а не научиться на чужих ошибках, ведь потопы в Москве стали явлением довольно частым. Что же делать, когда поливает как из ведра, а бросить транспорт там, где сухо и тепло, не представляется возможным? Если вы до сих пор не знаете, что такое гидроудар, то считайте себя счастливчиком. Если коротко, то это пренеприятная ситуация, когда в камеру сгорания двигателя попадает вода. Почему это так плохо и чем чревато? Жидкость, как мы знаем из школьного курса физики, не сжимается. Именно эта ее особенность служит верой и правдой в гидравлических системах, где поршни толкают и поднимают немалые тяжести...
Передо мной симпатичный - нет, даже красивый автомобиль. Я сажусь в удобное кресло: руль все еще не регулируется по вылету, но эргономика уже не строится по принципу авиакомпании "Победа" ("Клиент - вошь, и он должен страдать! "). У него хорошо отлаженное шасси с легендарной энергоемкостью made by Renault и хорошим уровнем управляемости. Черт возьми, он недорог и не ущербен. У него масса недостатков, но он точно лучше "Дастера", хотя приготовлен на его же дрожжах. Короче, Kaptur, ты крут! Двух дней мне хватило, чтоб смириться с косяками (а их, повторю, достаточно) нового паркетника от Renault. Еще сутки - и я понял, что соплатформенный Duster по сравнению с Kaptur ну совсем не айс, а оставшуюся неделю теста я пытался найти хоть один тезис в пользу "Дастера", но только один и нашел - цена...
Давайте на берегу кое-что проясним. Задние фонари нового Pajero Sport - это жуть. Днем они выглядят особенно страшно, а в темноте немного спасает ситуацию светодиодное освещение. Как это смогло пройти через все этапы согласований внутри компании, неизвестно. Но раз в "Спорте" вас так заботит чертов дизайн, то вам этот внедорожник не нужен - вы не его целевая аудитория. А если вы обратили внимание, что обалденная трансмиссия Super Select и живучая подвеска при нем, посмотрели на кучу полезных фишек, новый "автомат", отличную геометрическую проходимость и впервые для Pajero Sport человеческий салон - берите не глядя. Зуб даю, внедорожник вам понравится. А как же не понравиться-то! ? Вот он, старый добрый работяга, только помолодел внешне да модных опций набрал полные карманы. Светодиоды тут и там, возможность интеграции смартфона, система кругового обзора, мониторинг "слепых" зон, система предотвращения столкновений. . ...
Что делать с концепт-каром? Понятное дело - выставить напоказ, намекнув публике на будущую серийную модель. А потом? Когда в павильонах погаснут софиты. . . Отправить на склад как экспонат, выполнивший свою задачу перед публикой и более не нуждающийся в представлении. Или. . . продать прототип странноватому коллекционеру, жаждущему экстравагантной покупки. Мы вспомнили несколько таких особенных случаев. Два супер-Bugatti Новому 1500-сильному Bugatti Chiron с блеском удалось то, на что так уповали в компании: кажется, мир потихоньку забывает Veyron. Еще бы, максималки в 420 километров в час и шикарной внешности достаточно, чтобы утверждать, что у короля серийных гиперкаров новое имя...
Светофор априори считается штукой полезной. С тех пор как сто с гаком лет назад, 5 августа, в Кливленде начали устанавливать первых "автоматических регулировщиков", изобретение спасло тучу жизней. И это здорово. Плохо то, что сегодня зачастую там, где стоит светофор, в час пик дорожный поток обгоняют гуляющие по тротуару бабушки. Что делать? Массово отправлять светофоры на пенсию! А параллельно строить, планировать и оптимизировать дорожное движение. Но уже без этих великовозрастных изобретений. Прежде всего, давайте посмотрим налево, на Запад то бишь. Вот Германия - продвинутая по части автомобилизации страна. У немцев (и прочих европейцев, кстати) на подавляющем большинстве перекрестков организовано обычное "плоское" круговое движение. Ключевой момент при движении по "кругу" - соблюдение всеми участниками движения правил, и у тут у арийцев полный порядок...
Мир помнит и будет помнить первых. Генри Форд - один из таких "первых" людей в автопроме. Прирожденный лидер, человек-завод, промышленник-инноватор и личность-легенда. 30 июля мир отметил 153-ю годовщину со дня его рождения, но что мы знаем о нем помимо знаменитых "черных Ford T", первого автомобильного конвейера и невыносимо проникновенного взгляда? Бандитизм во имя порядка Форд определенно был талантливым организатором. Но вот добродушным дедушкой - это, что называется, фигушки. Организовать и поддерживать порядок на предприятии начала века, когда безопасность на улицах была чем-то неслыханным, выборочным и случайным, - дело крайне сложное. Решить вопрос удалось отчасти путем привлечения к делу криминальных элементов (бригадиров). Минус к имиджу, зато по плюсу - к порядку и работоспособности. Впрочем, в вопросе контроля над сотрудниками помимо кнута у Форда был заготовлен и пряник...
Начало месяца - и мы снова погружаемся в автомобильную историю. Мы собираем самые разнообразные факты о самых удивительных событиях, произошедших в мире машин. В этом обзоре вы узнаете, когда произошло первое дорожно-транспортное происшествие, каков наимаксимальнейший пробег, как Гитлер пользовался автомобильным конфигуратором и еще много чего интересного. Первый электрический светофор Первый привычный нам (ок, большинству из нас) светофор был установлен американской светофорной компанией в 1914 году в Кливленде, на углу Юклид-авеню и 105-й улицы. Точнее, светофоров было четыре - по одному на каждую сторону перекрестка. Устройства переключались с красного света на зеленый, а также могли издавать звуковой сигнал. Полностью автоматическим такой светофор назвать было нельзя - управление осуществлял регулировщик из будки...